液壓升降貨梯使用中的油缸多是伸縮套筒是液壓油缸,液壓缸通過(guò)同一個(gè)口,利用換向閥進(jìn)油和排油,在工作形壓力油進(jìn)入液壓缸后,具有最大有效受壓面積的套筒首先動(dòng)作.此時(shí),液壓缸輸出的力最大,而速度最低.各套筒依次伸出,有效受壓面積最小的套筒最后伸出.此時(shí),液壓缸輸出的力最小,而速度最快.此類液壓缸,依賴負(fù)載的自重回程,從活塞有效面積最小的套筒開始回程,面積最大的套筒最后復(fù)位。

油缸有液壓泵輸出的壓力油經(jīng)單向閥、型三位四通閥、兩個(gè)并聯(lián)的調(diào)速閥和單向閥組成的橋路及兩個(gè)液壓?jiǎn)蜗蜷y最后分別進(jìn)入單作用伸縮套筒液壓缸的腔和腔。在調(diào)速閥和單向閥組成的橋路中，單向閥組起到了整流的作用。它使得液壓缸在上升和下降時(shí)壓力油能夠始終沿一個(gè)方向通過(guò)調(diào)速閥。分別調(diào)整兩個(gè)調(diào)速發(fā)就可使兩極柱塞在具有不同壓力的壓力油作用下同時(shí)運(yùn)動(dòng)，液壓系統(tǒng)的壓力由溢流閥設(shè)定，液控單向閥防止了液壓缸在停止運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)下降。

液壓升降貨梯油缸工作原理：

液壓油有葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節(jié)流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)，提升重物，也剛上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)壓力表觀察壓力表讀數(shù)值。